【三重】送迎バスの運行管理｜日常点検・整備やマニュアル作成のコツを解説

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【三重】送迎バスの運行管理のコツ｜日常点検・整備やマニュアル作成の方法まで解説

従業員送迎やスクールバスなどの送迎バスの運用には、厳格な安全管理が求められます。しかし、度重なる法改正への対応や日々の点検業務は、管理者にとって大きな負担となっているのが現状です。

こちらでは、運行管理者が知っておくべき法的な責任の範囲から、確実な点検・整備をおこなうための工夫、緊急時に備えたマニュアル作成のポイントまで、詳しく解説していきます。

日々の業務負担を軽減しつつ、送迎バスの安全性を高めたいと考えている三重県の企業担当者様は、ぜひ参考にしてください。

運行管理における法的な要件と責任の範囲について

送迎バスを運用する企業には、道路交通法や道路運送法に基づいた、重い責任が課せられています。こちらでは、遵守すべき法的な要件と、管理者が負うべき責任の範囲について解説します。

安全運転管理者の選任義務と業務内容

一定台数以上の自動車を使用する事業所では、安全運転管理者を選任し、警察へ届け出る義務があります。乗車定員11人以上の自動車なら1台から、そのほかの自動車なら5台以上を使用する場合が対象です。安全運転管理者は、運転手の適性把握、運行計画の作成、交替運転者の配置など、運行の安全を確保するための業務を遂行しなければなりません。これらの業務が形骸化しないよう、実効性のある管理体制を築くことが求められます。

改正道路交通法に基づくアルコールチェックの義務化

近年の法改正により、白ナンバー事業者であっても、運転前後のアルコールチェックが厳格化されました。具体的には、目視等による酒気帯びの有無の確認に加え、アルコール検知器を使用した確認が義務付けられています。また、その確認内容を記録し、1年間保存することも必須です。検知器は常時有効に保持する必要があり、故障や電池切れがないよう、定期的なメンテナンスも欠かせません。

事故発生時における企業と運行管理者の法的責任

万が一、送迎バスで事故が発生した場合、運転手だけでなく企業や運行管理者も責任を問われる可能性があります。企業には民法上の使用者責任や運行供用者責任が発生し、損害賠償義務を負うケースが一般的です。また、過労運転を容認していた場合などは、運行管理者に刑事責任が及ぶこともあります。法令遵守は単なるルールではなく、会社と従業員を守るための防波堤であると認識しましょう。

三重県の交通事情を踏まえた運行計画と労務管理

三重県は南北に長く、山間部や渋滞が発生しやすい幹線道路もあるなど、地域によって交通事情が大きく異なります。そのため、運行計画を作成する際は、現地の道路状況や天候リスクを十分に考慮する必要があります。無理なスケジュールは運転手の焦りや疲労を招き、事故のリスクを高めます。余裕を持った運行ルートの設定や、適切な休憩時間の確保など、労務管理と一体となった計画を立てましょう。

日常の点検・整備を確実におこなうための工夫

安全な運行を維持するためには、車両の状態を常に正常に保つことが大前提です。こちらでは、日常点検を形骸化させず、確実に実施するための具体的な工夫について紹介します。

運行前点検の必須項目と見落としがちなチェックポイント

運行前点検は、タイヤの空気圧や亀裂、ブレーキの効き具合、ライトの点灯確認など、法律で定められた項目を毎日確認する作業です。特に見落としがちなのが、エンジンルーム内のベルトの緩みや、冷却水の量です。これらはボンネットを開けないと確認できないため、面倒がって省略されることがあります。チェックシートを活用し、指差呼称をおこなうなどして、確認漏れを防ぐ仕組みを作りましょう。

点検記録簿のデジタル化と効率的な保存・管理

手書きの点検記録簿は、保管場所の確保や、過去の履歴検索に手間がかかるという課題があります。そこで、スマートフォンやタブレットで入力できる、デジタルツールの導入が進んでいます。デジタル化することで、点検結果をリアルタイムで管理者が確認でき、写真付きで記録を残すことも容易になります。データの保存や検索もスムーズになり、監査時などの対応も迅速におこなえます。

外部業者との連携による定期的な車両メンテナンス体制

社内での日常点検に加え、専門的な知識を持つ外部業者による定期点検を取り入れることも有効です。3ヶ月点検や車検といった法定点検はもちろん、季節の変わり目などにプロの目でチェックを受けることで、内部の異常を早期に発見できます。信頼できる整備工場と連携し、年間を通じたメンテナンス計画を立てておくことが、安全運行の基盤となります。

整備不良によるリスクの回避と車両長寿命化

適切な点検と整備は、事故防止だけでなく、車両の寿命を延ばすことにもつながります。たとえば、オイル交換を定期的におこなうことでエンジンの摩耗を防げたり、タイヤのローテーションをおこなえば、偏摩耗を抑制できます。突発的な故障による運行停止は、業務に多大な支障をきたします。予防整備を徹底することは、長期的に見れば修繕費用の削減や、安定した送迎サービスの提供につながるのです。

緊急事態発生時に備えたマニュアル作成のポイント

どれほど注意していても、事故や災害、急病人の発生といった緊急事態を完全に防ぐことは困難です。こちらでは、いざという時に迷わず行動するための、マニュアル作成のポイントを解説します。

事故や故障発生時における初動対応フローの明確化

緊急時はパニックになりやすいため、誰が何をすべきかを明確にしたフローチャートが必要です。まずは負傷者の救護と二次災害の防止を最優先とし、その後に警察や消防への連絡をおこないます。マニュアルには、連絡すべき順番や伝えるべき内容（場所、状況、負傷者の有無など）を簡潔に記載しておきましょう。運転席の近くなど、すぐに取り出せる場所に備え付けておくことが大切です。

迅速な情報共有を実現する緊急連絡網の構築と運用

事故発生の連絡を受けた後、社内でどのように情報を共有するかを決めておきましょう。運行管理者から経営層への報告ルートや、送迎利用者への遅延連絡の方法を定めておくと安心です。特に夜間や早朝の運行では、連絡がつきにくい場合があるため、複数の連絡手段や緊急時の代行者を設定しておきましょう。

送迎バスの置き去り防止装置と点検マニュアルの整備

送迎バスにおける幼児等の置き去り事故を防ぐため、安全装置の設置と適正な運用が義務付けられています。マニュアルには、降車時の車内確認手順だけでなく、安全装置が作動した際の対応や、万が一装置が故障した場合のバックアップ体制も盛り込みましょう。装置に頼り切るのではなく、人の目による確認と二重の対策を講じることが、悲惨な事故を防ぐ鍵となります。

定期的な避難訓練の実施とマニュアルの見直しサイクル

マニュアルは作成して終わりではなく、定期的な訓練を通して実効性を確認する必要があります。避難訓練や連絡訓練を実施することで、手順の不備や、わかりにくい点が浮き彫りになります。また、訓練の結果や法改正、社内体制の変更に合わせて、少なくとも年に1回はマニュアルを見直しましょう。常に最新で使いやすい状態を保つことが、緊急事態への備えとなります。

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ヒカリヒューマンでは、ドライバーの手配から車両管理、運行ルートの作成、万が一の事故対応までを一括で代行する、完全アウトソーシングサービスを提供しております。三重県を中心に、プロのドライバーによる安全で高品質な送迎を実現し、貴社の業務負担を最小限に抑えます。

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ヒカリヒューマンの安全への取り組み

【愛知・三重・神奈川】送迎バスの委託・派遣によるコスト削減や安全な運行体制の構築について

三重で送迎バスと運行管理ならヒカリヒューマン

会社名	ヒカリヒューマン株式会社
設立	平成30年9月5日
資本金	1,000,000円
代表取締役社長	森田光人
従業員数	120名
事業内容	自家用自動車運行管理業清掃代行サービス安全運転システム運用コンサルティング人材コンサルティング
本社	住所：〒446-0051 愛知県安城市箕輪町東山４４−１杉浦ビル 3F-B TEL：0566-45-6663 FAX：0566-45-6664
営業時間	9:00〜18:00 月-金
四日市オフィス	住所：〒510-0086 三重県四日市市諏訪栄町4-10 TEL：059-356-0889 FAX：050-3606-5851
URL	https://hikari-human.co.jp/

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